我仔细回想了一圈，似乎那石屋里面除了采金门的令牌之外并没有其他的可疑点左思右想，也没弄个明白。
最后索性就是闭起了双目，重新躺在副驾驶座上休息起来。只是，究竟是谁要害我呢？
“应该是克钦人。"突然，一直在一边开车并且听我分析的徐婉儿说道。
“啥西人？”我一愣，重新睁开了眼睛，不解地转向她。
“因为由于野人山山大林密，瘴疠横行，所以在一些山区深部，生活着一些尚处在原始部落时代的野蛮族群，这就是克钦人。他们不与现代文明人交往，被当地人称为‘野人’。”
“原来所说的野人是这个意思啊，我还以为真的是有长毛的怪物呢。”我看气氛有些紧张，半开玩笑地调侃道。
“其实，也是有的。”徐婉儿听完后，竟然是沉思起来，然后和我普及了一些有关野人山野人的故事。
“这些都是我太爷和我说的，他是当年有幸走出野人山的一员远征军。二战阶段，为了打通中缅路线，援助英军在缅甸迎击日本鬼子，国民当局组建了10万余人的远征军开往缅甸。
在缅甸疆场，我太爷他们屡挫敌锋，使得日军遭到沉重的打击。但后来因为语言沟通困难，盟军合作不力，战役最终败北，远征军被迫撤退。
而日军为了解决心头之恨紧追不放，欲干掉这十万人。
1942年的6月，由当时杜聿明将领所率的中国远征军开始步入了野人山。而，死亡之旅开也正式开始。。
首先就是迷路，途中不断有人不掉队走失，再加上独宠猛兽，远征军伤亡惨重！而对于女兵来说，最恐怖的还要算是雄性野人了！
太爷说，当时有一个小分队派他们的女兵去捡干柴，可唯独是缺少了一位。
小分队的队员到处搜索，嗓子喊哑了，终于，在繁密的灌木丛中，找到了那个女兵的尸体。
只见那个女兵赤身裸体，下身已经血肉模糊，凝在腿上就跟干掉的颜料一般。不仅如此，女兵全身上下到处是残缺，简直可以说是惨不忍睹。当时分队的队长说，这是野人干的
?万万没有想到几天以后，分队再一次遭受了野人攻击。太爷说只看到了一群浑身长毛的家伙嘶吼过来，然后还没反应过来就死伤过半........”
我听完之后，沉默了。当年先辈们所付出的努力，不是我们现在索所能想象的。当年中国远征军以10万之众出国，活着离开战场的只是4万多人，而最终穿越野人山回归国境的总共不到4000人。最后活着走出这片原始森林的战士当中只有一位女战士，她叫作刘桂英。
越野车继续前行，而随着时间的逐渐推移，我眩晕的状态也是越来越减弱，最终是恢复了平常。期间我甚至还和徐婉儿换了一下位置，她开了一天也应该是困乏了才对。
时间过的飞快，眼看就已经天黑，但我们距离那目的地竟然还有一半的路程。主要是因为原始森林里面行车实在是不便，期间我们的轮胎光陷泥坑里面就已经三四次。我因为迷药的缘故，费了好大的力气才把它从中弄出。其中最危险的还是第三次，那次是一个沼泽。
其实这次险情，主要还是怪徐婉儿。
?越野车有高的底盘、大的马力以及粗大结实的保险杠，自然是可以在野外适应各种各样的路面状况，所以才一直成为广大越野人士的最爱。而徐婉儿的高档越野车自然是更加厉害，但万万没有想到徐婉儿似乎也太高估了它的性能。
随着整个车子一阵剧烈的颤抖，车子的前轮整个陷在泥沼里，并且不断朝里陷入。当时的情况，如果继续下去要不了半个小时，整个车子就会被完全部被吞噬！纵使徐婉儿怎么发力也没法让车子脱离这里，无奈只能下车。
我下车蹲在了一边，只见车子的轮胎差不多都陷着，泥水也达到了我们大腿的高度。
兴许这前些天下雨导的，堆积在这里。我们两个人艰难地从泥水里一步步地走到草地边，边擦边看了下周围，再看看陷着的车，也明白了现在只能靠自己了。
不过好在这沼泽并不是真正意义上的，所以吞噬力并不强，所以并没有想象之中的那么危险。
我稍稍观察了一下就是已经想出了对策。我和徐婉儿分工合作着，我让她在车子里猛踩油门，往泥水浅些且离岸近些的地方开去，而我就在车子后面助攻。
然而这次是我自大了，试了半天并没有什么卵用，反而是越陷越深。最后我想起了先前堂哥告诉我的一个法子可以自救，方法就是在车轮上绑上木板。
我根据实际情况，迅速在四周挑选了厚度大约2厘米左右，长度比车轮横截面稍长一点的木板。其实木板的选择尤为重要，过长过厚在脱困时都十分容易伤到车身。
结果不到五分钟，那越野车就是重新回到了硬路面上。看着徐婉儿一脸崇拜的目光，我不禁是有些沾沾自喜。
“车辆在一些特定的条件下，比如说泥泞、冰雪路面下轮胎的摩擦力小，接触面积小，那么绑一个木板以后，它的接触面积变大以后它的摩擦力变大。这样更有利于车辆的稳定行驶。”我继续说着，向一边的徐婉儿解释道。
?不过，这毕竟只是一个在特殊情况下应急的法子，除了要选择合适的木板捆绑结实之外，脱困时还要额外小心，不要猛踩油门，不能转动方向盘以防刮伤内侧车身。当然以徐婉儿家的经济实力，也不会在意这一点儿罢了！
将车子从沼泽里脱出的时候，我已经是彻彻底底地虚脱了。要知道这越野车可比其他的车子重了一辈都不止。就更加别提那后头还存放了大量的汽油和纯净水了......